Addestramento e organizzazione della IJN e IJAAF - storia alternativa di

I piloti giapponesi   , a partire dal 1931 vengono formati con 300 ore di volo spalmate in  100 giorni  con una media di 3 ore di volo al giorno .  Nella riforma dell'addestramento sia civile che militare piloti civili e militari , in tempo di pace possono alternarsi nelle missioni trasporto . Chi compie sino a 20 missioni  ( espandibili sino a 30  a partire dal 1939 ) può essere congedato dal servizio militare  ed entrare nel ruolo di aviatore civile o continuarlo in veste di istruttore . Nelle missioni di guerra la IJAAF e IJN  a partire dalla suddetta data hanno delle procedure  per la stretta collaborazione tale collaborazione porta nel 1945 alla formazione della Forza Aerea Imperiale Giapponese o  IJNAAF   (  Forza aerea imperiale dell'Esercito e Marina ).   In questo tipo di riforma , influenzata  dagli studi fatti nei vari paesi ,  100 ore sono dedicate all'addestramento al volo individuale e 200 al volo in squadra .

Type 96 25 mm AT/AA -type 93 13 mm storia alternativa

In questo scenario il Type 96 25 mm AT/AA ha la possibilità di caricatori sia da 15 colpi ( usati in tempo di pace ) che  da 50  colpi  (cartuccie rettangolari derivate dall'assemblamento di 3 caricatori da 15 colpi o 60 colpi a cartuccia tonda togliendo alcuni pezzi dalla mitragliera) e  60 colpi (cartuccia tonda tipo Oerlikon) per il pezzo singolo .

Nella mitragliera binata da 25 mm i due caricatori da  60 co

 La stessa  Type 93  venne potenziata con caricatori da 60 a colpi fatti a banana  permettendo così una potenza di fuoco a 475 colpi al minuto e poco dopo sostituiti dai caricatori tondi da 100 colpi.