Strategia industriale militare del primo dopoguerra -  storia alternativa di 

Nello scenario immaginato : le potenze dell'Intesa e gli imperi Centrali non cancellano nessuna nave ,  lotti di aerei e di carri armati. Nel primo dopoguerra tutte le navi pre-drednaught vengono disarmate e in un certo arco di tempo avviate alla demolizione.  Le armi vengono vendute o cedute per eventuali riparazioni danni di guerra. Si vendono armi alle nuove nascenti nazioni e per eventuali conflitti .  Parte naviglio militare, viene venduto altro convertito in trasporto militare truppe veloce ed altro ancora immesso nel mercato interno civile delle nazioni. 

 Il carburante sintetico in Giappone -  storia alternativa di 

 Dopo la prima guerra mondiale, a partire dal 1919 ,  il Giappone si interessò alla produzione del carburante sintetico prodotto in Germania grazie agli informatori diplomatici.  Questo interessamento fece in modo che anche in Giappone , a partire dal 1925 si iniziassero a costruire industrie chimiche per la conversione del carbone in carburante sintetico.  Le industrie divennero sempre più capillari a partire dal 1935.

 Cantieri navali nell'Impero Giapponese -  Storia alternativa di 

Località dove sono presi i cantieri navali dell'Impero Giapponese:

Giappone : Nagasaki,  Kobe, Yokohama,  Sasebo,  Kyoto , Osaka,  Hiroshima ,  Okayama , Fukushima ,  

Hokkaido, Oita ,  Yamaguchi.

Indonesia:  Batavia 

Korea:  Busan , Incheon , Cheonjin ,  Mokpo, Jinnampo ,  Cheongmu e  Wonsan.

China:  Shangai , Foochow ,  Canton ,  Hankow.

Manchukuo :  Dalian