Salita al potere di Heinrich Himmler - storia alternativa

Nonostante il pagamento dei danni di guerra con la vendita di tutte le corazzate in costruzione e già costruite e alla rada di Scapa Flow , la situazione politica tedesca era instabile . Nonostante  il successo di Krapp che fece vacillare la pur breve esperienza come Repubblica Tedesca facendo ritornare il Kaiser Guglielmo II , quest'ultimo  rinunciò alla prendere parte come  Imperatore.  Segue il Putch di Monaco del 1923 in cui però vengono imprigionati fino al 1934 i comandanti della rivolta.  Con lo NSDAP e le SA  decapitate dei loro leader , Franz  Von  Papen   ne approfitta  per scalare  il partito  portando alla formazione di una coalizione di centro-destra  .

Tigri Volanti - storia alternativa

I 60 P-40B delle Tigri Volanti e i 27 P-40E si scontrano contro i Mitsubishi Ki-33 , Ki-18 , Nakajima Ki-27 , 43 e A6M2/3/5  tra il 1941 ed il 1943.  Questi riescono tra il 1941 ed il 1943 ad abbattere 350 aerei con la perdita di 79 aerei.  

Produzione aerei da addestramento giapponesi 1920-1945 - storia alternativa di

Mitsubishi 2MR - 159 esemplari

Mitsubishi 2MR8 - 234 esemplari

Yokosuka K1Y  - 104 esemplari

Aichi H9A - 31 esemplari

Mitsubishi K3M - 625 esemplari

Yokosuka K4Y - 211 esemplari

Yokosuka K5Y - 11540 esemplari

Nakajima Ki-6 - 200 esemplari

Tachikawa Ki-9 - 2618 esemplari

Tachikawa Ki-17  -  560 esemplari

Tachikawa Ki-55 - 1500 esemplari

Tachikawa Ki-36 - 1334 esemplari

Mitsubishi K7M - 200 esemplari

Kokusai Ki-86 (Bucker-121)  -  1086 esemplari

Kyushu K9W1  (Bucker -121)   - 339 esemplari

 Kyushu K10W1  - 259  esemplari

Kyushu K11W1 - 1477  esemplari

G4M-K  - 21 esemplari

Tachikawa ki-54 hickory  :  3609 esemplari (  variante addestramento).
 

Addestramento e organizzazione della IJN e IJAAF - storia alternativa di

I piloti giapponesi   , a partire dal 1931 vengono formati con 300 ore di volo spalmate in  100 giorni  con una media di 3 ore di volo al giorno .  Nella riforma dell'addestramento sia civile che militare piloti civili e militari , in tempo di pace possono alternarsi nelle missioni trasporto . Chi compie sino a 20 missioni  ( espandibili sino a 30  a partire dal 1939 ) può essere congedato dal servizio militare  ed entrare nel ruolo di aviatore civile o continuarlo in veste di istruttore . Nelle missioni di guerra la IJAAF e IJN  a partire dalla suddetta data hanno delle procedure  per la stretta collaborazione tale collaborazione porta nel 1945 alla formazione della Forza Aerea Imperiale Giapponese o  IJNAAF   (  Forza aerea imperiale dell'Esercito e Marina ).   In questo tipo di riforma , influenzata  dagli studi fatti nei vari paesi ,  100 ore sono dedicate all'addestramento al volo individuale e 200 al volo in squadra .

Type 96 25 mm AT/AA -type 93 13 mm storia alternativa

In questo scenario il Type 96 25 mm AT/AA ha la possibilità di caricatori sia da 15 colpi ( usati in tempo di pace ) che  da 50  colpi  (cartuccie rettangolari derivate dall'assemblamento di 3 caricatori da 15 colpi o 60 colpi a cartuccia tonda togliendo alcuni pezzi dalla mitragliera) e  60 colpi (cartuccia tonda tipo Oerlikon) per il pezzo singolo .

Nella mitragliera binata da 25 mm i due caricatori da  60 co

 La stessa  Type 93  venne potenziata con caricatori da 60 a colpi fatti a banana  permettendo così una potenza di fuoco a 475 colpi al minuto e poco dopo sostituiti dai caricatori tondi da 100 colpi.

 

Battaglia di Uvs Nuur 11 maggio - 16 settembre 1939

175.000 soldati dell'impero del Sol Levante , supportati da 175 carri e 500 aerei ( tra  Mitsubishi Ki-98 , A5M, Ki-33 , Ki-18 e Ki-27 ) si scontrano contro 57.000 soldati sovietici appoggiati da 500 tanks e 250 I-16.  In questa battaglia i Giapponesi sperimentano l'appoggio aereo ravvicinato dei Mitsubishi ki-98 che con le loro bombe fanno strage di tanks. La vittoria del  Sol Levante è netta.

kamikaze - storia alternativa

In questo scenario alternativo i Kamikaze non sono altro che  i condannati  per crimini efferati nel territorio giapponese  contro i Giapponesi o i loro alleati che , come gesto ultimo per espiare le loro colpe , sono costretti a corsi di pilotaggio accellerato per adempiere al loro ultimo  gesto  per "redimersi" dal disonore . Tuttavia attraverso tale programma furono avviati anche oppositori politici ed ex-militari con la vita segnata dalla malattia.